運送業
安全性優良事業所(Gマーク)とは｜運輸開始3年・車両5両からの取得要件を解説
こんにちは。柏市の行政書士だいち法務事務所です。 運送業の許可を取得したあと、「Gマークを取った方がいいと聞いたが、そもそもどういう制度なのか分からない」というお声を伺うことがあります。ここでは、Gマーク(安全性優良事業 […]
実運送していないから関係ない、と思っていませんか？利用運送事業者にも広がった改正法の新義務
こんにちは。柏市の行政書士だいち法務事務所です。 「うちはトラックを持たず、他社に実際の運送を委託しているだけだから、貨物自動車運送事業法の改正には関係ない」——利用運送事業者の方から、そのように考えていたという声を伺う […]
その登記、12年放置していませんか？休眠会社の「みなし解散」から会社を守る方法
こんにちは。柏市の行政書士だいち法務事務所です。 「役員の変更登記なんて、何年もしていない」というお声を伺うことがあります。 『うちの会社、まだ大丈夫だろうか』 そう感じた方にこそ、読んでいただきたい内容です。 この記事 […]
その運賃改定、届出は済んでいますか？運送業の「運賃料金設定届出」の基本
こんにちは。柏市の行政書士だいち法務事務所です。 「燃料費が上がってきたので運賃を見直したいが、そもそも運賃を変えるだけで何か手続きが必要なのか分からない」というお悩みは、運送業を営む経営者の方から時々うかがいます。運賃 […]
その営業所、運行管理者は足りていますか？車両5台以上で必要になる選任義務
こんにちは。柏市の行政書士だいち法務事務所です。 「車両を増やしたら、運行管理者をもう一人選任しないといけないと言われた」というご相談は、事業拡大のタイミングでよく聞かれます。運行管理者の選任義務は、車両の台数に応じて必 […]
運送業許可、その申請通りますか？知っておきたい「欠格事由」の基本
こんにちは。柏市の行政書士だいち法務事務所です。 「一般貨物自動車運送事業の許可を取りたいが、自分や役員に何か問題があると申請が通らないと聞いた」というご相談は、運送業を新たに始めたい方からよく聞かれるテーマです。許可要 […]
軽貨物、実は「届出」だけでいい?一般貨物運送事業との違いを整理
こんにちは。柏市の行政書士だいち法務事務所です。「軽貨物なら許可はいらない」と思われている方もいらっしゃいますが、実際には届出という手続きが必要です。一般貨物自動車運送事業との違いを知らずに始めてしまうと、思わぬところで […]
営業所を増やしたい、車両を増やしたい｜運送事業計画変更届出の基本
こんにちは。柏市の行政書士だいち法務事務所です。事業が軌道に乗ってくると、「営業所を増やしたい」「車両を増やしたい」というお話が出てくることがあります。一般貨物自動車運送事業では、こうした変更にも所定の手続きが必要とされ […]
その運送業許可、更新を忘れたら失効します｜5年更新制のスケジュールと備え
こんにちは。柏市の行政書士だいち法務事務所です。 一般貨物自動車運送事業の許可をお持ちの事業者様から、「許可は一度取れば、もうずっと有効なんですよね?」というご質問をいただくことが増えています。これまではそのとおりでした […]
運送業許可の資金要件はいくら？一般貨物自動車運送事業、新規許可のハードル
こんにちは。柏市の行政書士だいち法務事務所です。 「トラック運送業を始めたいが、いくら資金があれば許可が取れるのか分からない」というご相談をいただくことがあります。一般貨物自動車運送事業の許可では、車両や営業所の要件だけ […]