保存期間が「3年間」のグループと、比較されやすい「1年間」のグループ

テスト対策として、保存期間が「3年間」のグループと、比較されやすい「1年間」のグループに分けて、ストーリー仕立てでスッキリ整理しましょう。 [1]

テストに出る重要キーワード

• 指導及び監督の記録（3年間）
• 事故の記録（3年間）
• 運転者台帳（辞めてから3年間）
• 点呼、日報、運行指示書（1年間） [1]

ストーリーで学ぶ：3年保存と1年保存のちがい

【登場人物】

• 運行管理者のブライトさん
• 運転手のアムロさん

ブライトさんは、営業所の書類棚を整理しながらアムロさんに説明しています。
「アムロ、運行管理の書類には『3年残すもの』と『1年でいいもの』がある。テストにもよく出るから整理しておくんだ」 [1]

アムロさんはノートを広げました。「確か、僕たちの毎日の仕事の記録は短いんですよね？」

「そうだ」とブライトさんは頷きます。
「お前が毎日書く『運転日報』、出発前に私と行う『点呼の記録』、そして今回途中で作った『運行指示書』。これら日々のルーティン記録はすべて1年間保存だ。間違えるなよ」 []

「では、3年間守らなければいけない大切な書類は何ですか？」

ブライトさんは真剣な表情になります。
「それは、お前たちの安全に深く関わる重い書類だ。
1つ目は、私がアムロたちに安全運転のルールを教えた『指導及び監督の記録（教育記録）』。
2つ目は、万が一のときの『事故の記録』。
3つ目は、お前の履歴や健康状態をまとめた『運転者台帳』だ。これはお前がもし会社を辞めた（解任された）としても、その日から3年間は保存する義務がある。
これらはすべて、会社が責任を持って3年間保存しなければならないんだ」 [1, 2, 4]

アムロさんは納得したようにメモをとりました。「なるほど、日々のルーティンは1年、教育・事故・名簿（台帳）といった重い記録は3年、と覚えればいいんですね！」

この法律の目的（何を禁止し、何を守らせたいか）

この法律は、「重大な記録をすぐに捨ててしまい、過去のトラブルや教育の不足を隠そうとすること」を禁止するために作られました。
本当に守りたいものは、「会社が運転手を大切に育て、守ってきたという証拠」です。長い期間記録を残させることで、会社が常に正しい安全教育を行い、安全な環境を維持し続けることを義務付けています。

関係する法律条文

（貨物自動車運送事業輸送安全規則 第10条より抜粋）

第10条（従業員に対する指導及び監督）
２ 貨物自動車運送事業者は、特定運転者に対して、国土交通大臣が告示で定める適性診断を受けさせなければならない。

一般貨物自動車運送事業者等は、乗務員等に対する指導及び監督、適性診断の受診について、その日時、場所及び内容、並びにその指導及び監督を行った者及び受けた者の氏名を記録し、かつ、その記録を営業所において三年間保存しなければならない。